Starship Technologiesi kaasasutaja Ahti Heinla annab ülevaate ettevõtte tegevusest, rõhutades nende viieaastast edumaad konkurentide ees ja massiivset andmemahtu. Saates arutletakse kullerrobotite ärimudeli, skaleerimisprobleemide ning humanoidrobotite ja koertega seotud tehnoloogiliste väljakutsete üle.

Bolti kaasasutaja Markus Villig arutleb podcastis kaugtöö tuleviku, ettevõtte börsile mineku perspektiivide ja tehnoloogiasektori arengute üle. Juttu tuleb ka isesõitvate sõidukite mõjust transpordisektorile ning Eesti iduettevõtluse rollist ja väljakutsetest.

Saates arutletakse elektriautode turu hetkeseisu ja tuleviku üle ning uuritakse, miks Eesti idufirma VOOL on suutnud oma innovaatiliste laadimislahenduste ja tarkvaraplatvormiga edukalt Põhjamaade turule siseneda. Fookuses on tehnoloogilised väljakutsed, kasutajakogemus ja vajadus terviklike laadimislahenduste järele kortermajades ning ärihoonetes.

Podcastis arutletakse Eesti asutajate loodud Planet42 autoliisingu äri üle Lõuna-Aafrikas, keskendudes ettevõtte skaleerimisele ja väljakutsetele kasumlikkuseni jõudmisel. Tegevjuht Erik Koitla selgitab, kuidas nad pakuvad liisingut pangandusest kõrvale jäetud klientidele ning miks kaasatakse Eesti investoritelt kapitali kõrge intressiga võlakirjade kaudu.

Saates tutvustatakse idufirmat FleetGuru, mis arendab pilvepõhist lahendust sõidukipargi haldamiseks. Saatejuhid arutlevad kaasasutaja Toomas Loiguga ettevõtte ärimudeli, turukonkurentsi, integratsioonide vajalikkuse ja kasvustrateegiate üle.

Saates räägitakse Cleveroni ettevõtte jagunemisest ning Cleveron Mobility visioonist arendada autonoomseid sõidukeid viimase miili logistikaks. Arutletakse väljakutsete üle täieliku autonoomsuse saavutamisel, teleoperaatori tehnoloogia rolli ning ettevõtte börsile mineku perspektiivide üle.

Saates arutletakse kindlustusidu Cachet arengu üle pärast 5,5-miljonilist investeeringut. Asutajad Hedi Mardisoo ja Kalle Palling selgitavad, kuidas nende platvorm pakub paindlikku kindlustust sõidujagamise ja kullerteenuste juhtidele ning millised on nende edasised plaanid Euroopa turul.

Saates tutvustatakse Eesti iduettevõtet Bercman Technologies, mis arendab nutikaid ülekäiguradasid eesmärgiga vähendada liiklussurmi. Arutletakse tehnoloogiate üle, mis aitavad infrapunktidel suhelda autodega ning analüüsitakse ettevõtte ärimudelit, rahastusplaane ja tulevikuvaateid liiklusohutuse moderniseerimisel.

Saates arutletakse Taavi Rõivasega isejuhtivate sõidukite arendamise väljakutsete üle ettevõttes Auve Tech. Fookuses on tehnoloogiline konkurents suurte globaalsete tegijatega, regulatsioonide mõju innovatsioonile ning Eesti riigi roll tehnoloogiaettevõtluse toetamisel.

Saates räägitakse iduettevõttest i-Vi Technologies, mis tegeleb teedevõrgu kaardistamise ja automatiseeritud diagnostikaga, kasutades Lidar-tehnoloogiat ja masinõpet. Arutletakse ettevõtte ärimudeli, tehnoloogiliste väljakutsete ja tulevikuplaanide üle isejuhtivate sõidukite suunal.

Saates on külas idufirma Auve Tech esindajad, kes tutvustavad oma isejuhtivate busside arendusprotsessi. Juttu tuleb koostööst Tallinna Tehnikaülikooliga, vesinikutehnoloogia võimalustest ning väljakutsetest, mis kaasnevad uue tehnoloogia turule toomisega.

Saates vesteldakse Cachet'i kaasasutajate Hedi Mardisoo ja Kalle Pallinguga uue põlvkonna kindlustuslahendusest, mis võimaldab sõidujagamisplatvormide juhtidel end paindlikult vastavalt tegelikule tööajale kindlustada. Külalised selgitavad oma nägemust andmepõhisest usaldusplatvormist, mis muudab kindlustusteenuse õiglasemaks ja kättesaadavamaks.

Markus Villig Boltist räägib saates firma visioonist muutuda taksofirmast laiemaks transpordifirmaks. Jutuks tuleb nimevahetus Taxifyst Boltiks, transpordisektori ainulaadne regionaalne konkurentsiolukord ning mikromobiilsuse (eelkõige elektritõukerataste) ja autorendi potentsiaal linnades. Markus Villig selgitab, kuidas see kõik muudab tulevikus autode omamise mõttetuks ja milline roll on selles ka autotootjatel ja linnavõimudel.

Saates räägitakse Eesti ettevõtte Milrem Robotics eduloost, kuidas bussifirma Sebe remondiosakonnast kasvas välja rahvusvaheliselt tuntud militaarrobootika arendaja. Arutletakse robootika rolli üle tänapäeva sõjapidamises, isesõitvate platvormide tehniliste väljakutsete üle ning tulevikuvisioonide üle nii militaar- kui tsiviilsektoris.

Taxify kaasasutaja Markus Villig räägib 175 miljoni dollari suurusest investeeringust, mida juhivad Daimler ja Didi. Saates arutletakse ettevõtte strateegia üle, kuidas konkureerida globaalsel sõidujagamise turul ning milline roll on tehnoloogial, sealhulgas tulevastel isesõitvatel autodel.

Saates on külas Uberi Baltikumi tegevjuht Enn Metsar, kes arutleb koos saatejuhtidega sõidujagamisteenuste käekäigu üle Eestis ja Euroopas. Juttu tuleb nii seadusandlikest väljakutsetest, turukonkurentsist kui ka püüdlustest muuta inimeste transpordiga seotud tarbimisharjumusi.

Saates arutletakse Riigikantselei tellitud isejuhtivate sõidukite ekspertrühma raporti üle. Külalised analüüsivad, kuidas Eesti saab luua soodsa õigusruumi ja taristu autonoomsete transpordilahenduste katsetamiseks ning millised on peamised väljakutsed tehnoloogia juurutamisel.

Saates on külas Taxify asutaja Markus Villig, kes arutleb ettevõtte kiire rahvusvahelise laienemise, Aafrika turu eripärade ning konkurentsi üle Uberiga. Saatejuhid Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka analüüsivad koos külalisega sõidujagamise platvormide ärimudeleid, kullerteenuste potentsiaali ning taksonduse regulatsioonide vajalikkust muutuvas majanduskeskkonnas.

Saates arutletakse sõidujagamise teenuste olemuse ja tuleviku üle Eestis. Külalised Taxifyst ja WiseMile'ist võrdlevad oma ärimudeleid ning analüüsivad sõidujagamise potentsiaali nii reisijate kui ka pakiveo kontekstis.

Saates on külas Comodule'i kaasasutaja Kristjan Maruste, kes räägib elektrisõidukite tehnoloogia arengust ja ettevõtte kogemustest Saksa turule sisenemisel. Arutletakse andmete kogumise, autotööstuse tuleviku ja startup-ettevõtluse rahvusvahelistumise väljakutsete üle.

Saates analüüsitakse Arengufondi ideekonkursi võitnud projekte, mis keskenduvad ühiskondlikule innovatsioonile. Külalised arutlevad sotsiaalsete võlakirjade mudeli, autonoomsete sõidukite tuleviku ja tehnoloogilise arengu mõju üle Eesti ühiskonnale.