Ma proovin nüüd teha selle oma jälle kokkuvõtte, et me ei peaks saatlikult küsima, millega teie ettevõte tegeleb, siis meil on välja kujunenud selline skeem, et mina proovin selle ühe-kahe lausega kokku võtta ja siis küsin, et noh, kas ma sain enam-vähem pihta. Kui ma õigesti mäletan, siis kas see eesmärk on kindlustada neid, ma ei teagi nüüd sõidukeid või inimesi või mõlemaid, kes pakuvad Boltid ja, ja muud sellised, ehk siis tööampsu tegijate kindlustus või. Või ühis, selle sõidujagamise teenusepakkujate kindlustus lihtsal ja moodsal tehnoloogilisel moel. Nüüd Hedi ja Kalle, te peate ütlema, kas ma sain pihta või ei saanud?
Lisaks sellele on, kui sa vaatad täna linnapilti on üleüldiselt tulnud väga palju erinevaid väiksemaid sõidukeid, on need siis tõuksid või, või ma ei tea, mono, monowhealerid, rattad ja nii edasi. Ja, ja tegelikult päris palju juhtub õnnetusi ka niimoodi, et, et see väiksem osapool on tegelikult süüdi, et keegi sõidab sulle autole sisse või seesama kuller sõidab sulle otsa, su arvutikott läheb lendu ja arvut läheb katki. Sest tegelikult need kahjud on, on nii-öelda järjest kasvav kategooria. Täna, täna tõenäoliselt inimesed lihtsalt ropendavad õhku või lähevad, õiendavad Facebookis oma, oma viha välja, aga tegelikult see on väga, väga selge case, kus sa saaksid küsida sellelt samalt ratturilt või kullerilt. Ja kes selle väikse sõidukiga tuleb, et kuule, et, et ma ei tea, mul autol on, auto uks on katki, et, et see kulu on sinu katta. Ja tegelikult sellised, sellist nii-öelda kolmanda osapoole kindlustust täna Eestis ei ole veel väga tavaks pakkuda, aga näiteks mujal Euroopas on see väga, väga, väga tavapärane juba. Ja sellise toote ja lahenduse oleme toonud ka välja Cachet poolt, et me kutsume seda nii-öelda linnaliikleja kindlustuseks. Kes, kus siis tegelikult vahet ei ole, millise väikesõidukiga sõidad, sinu nii-öelda see vastutus teise osapooles on ka kaetud. Ja, ja siis, kui on kullerite puhul ongi natukene see riskantsem see maailma, sest see sõitmine on tihedam, siis tegelikult need on veidike kallim, aga tavainimesele me pakume ka sarnastoodet täna.
Aga seda te ei paku, et noh, et vanasti oli, kui veel ei olnud platvorme, siis oli taksojuht alati enne sõidu lõpus helistas Kiisule, ütles Kiisu, et kuule, et palju Viru juures on, onju, palju Lümsis on, onju, et noh, et, et siis sai teada, et kui ta on sõidu ära lõpetanud, et kas ta läheb siis Viru juurde või läheb Lümsi juurde, onju, et. Noh, et, et selles mõttes cache, cache ei paku seda, et kuule, et vaadates praegust tihedust, siis on ju, et sa võid selle Viimsi otsa võtta vastu küll sellepärast, et Viimsis eriti praegu masinaid ei ole, on ju, et noh, et, et tasub täitsa minna Viimsisse hetkel on ju, et seal on tööd kõvasti on ju. Et seda lisaväärtust ta veel ei paku.
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]