Jah, et noh, selles mõttes, et ma arvan noh, tuleb vaadatagi, et kus see nii-öelda, kus need õunad kõige madalamal ripuvad. Et miks need pakirobotid, pakirobotid sellised väiksed on, et. Nende, sellise väikse aeglaselt liikuva pakiroboti arendamine on olulistelt lihtsam kui see, et teha mingi keerukas kiiresti sõitev vuss. Ja tegelikult, kui see suvel see busski sõitis, et mis see kogemus ju näitab, et. Et ega seal oli ka palju, päris palju probleeme selle peale, mille peale kohe alguses ei tulnud, et alates sellest, et. Mingid tänavakurvi suurused, kuidas seal mingi lõõtsabuss, mis raadiusega keerab. Kus kohta tõmmata see stopjoon, kus see buss peaks seisma jääma, isesõitev buss peaks seisma jääma, kui suur linnaliinibuss tast mööda keerab. Mis juhtub siis, kui mõni jalgrattur sõidab temast nii-öelda meetri kauguselt mööda. Et noh, see kõik tuleb, suuremate sõidukitega on see raskem, väikema, väiksematega saab seda kiiremini.
No mul on selline küsimus, mis neljapäeval, kui seda raportit esitleti, suur hulk tarku inimesi oli ühes ruumis koos, kõik mõtlesid kaasa. Küsimus, mis ka kordus, oli see, et eks see tehnoloogia ju tuleb vaikselt, sama buss, mis Eestis oli, ega ta ei suutnud ise veel ristmiku ületada, ta. Mingis algjärgus on see isesõituv tehnoloogia, isejuhtiv tehnoloogia. Kas meil on vaja kiirustada nüüd sellega, et me hakkaksime oma? Seaduseid avaliku sektori ja riiki ettevalmistamisel. Äkki ta tuleb ja siis teeme.
Kuidas see sõidu jagamine meid linnaliikluse mõttes täpselt edasi aitaks, et noh, täna Tallinnas on ka, eks ole ju, probleem, et Tallinn on selline noh, laiali venitatud vorst, eks ole. Inimesed sõidavad ühest servast teise, peame kogu aeg teid juurde ehitama ja noh, kuskilt pargi maha võtma. Aga, aga suures plaanis ei ole ju vahet, et kas üks inimene sõidab nii-öelda, ma ei tea, Viimsist tööle ise roolis istudes või oma isesõitvas autos istudes, et. Et niikaua, kui me läheme kõigile üheksaks kes
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]