Aga ma saan aru, et, et see valdkond tegelikult on selles mõttes ikkagi potentsiaaliga, et, et seda ei vaata ainult nagu. sellised nagu nii-öelda Uberi-sugused ettevõtted, et noh, me võime küll vaadata, et see on nagu platvorm, aga teistpidi siin taga on ju noh, nii-öelda noh, vedamisteenust vajavad ju paljud noh, kullerettevõtted, need samad autotootjad on ju, et noh, neid, neid nagu huvilisi tegelikult peaks olema ju, ju, ju päris palju, vaadates ka selle valdkonna arengut, noh, isesõitud autod ja nii edasi. Jaa,
Aga mis see mõte on siis nagu, et mõte, kui see on ütleb, oletame, et see on näiteks nagu mingi tõesti nii-öelda autotootja on ju, et, et ta nagu mõtleb ka selles suunas, et ühel hetkel ütleme siin viie, kümne aasta pärast on ju, on isesõitev auto üle maailma nagu täielik nagu ütleme, igapäevane nähtus, mistõttu ta eeldab, et selle fleedi, mis sellel nagu noh, nii-öelda sellel konkreetsel ettevõttel siis on, et ta selle saab siis nagu varustada oma, oma masinatega, see on tema nagu motivatsioon.
Ega see on ka, et, et kui sa ikkagi nagu märks rikku sellest, et kui sul on nagu täna platvorm, on ju, kus on, ütleme nii, et sul on ütleme, seal Johannesburgis, ütleme, kolmkümmend tuhat täna sõitjat, on ju. Ja nüüd sa vahetad selle kolmkümmend tuhat, vahetad kõik välja isesõitvate masinate vastu, mis vastu sa vahetad, on ju, ja see ongi see küsimus, et noh, et et kui, kui, kui Mersu on ise, ka Taxify omanik, aga see ongi see, mismoodi ostab seda, et, et nagu selles piirkonnas kolmkümmend tuhat masinat on tema omad, ühesõnaga vähem
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]