Ainult Bolt saab asju nii odavalt teha

geenius_restart_0923.mp3

KUUPÄEV

2021-05-15

PIKKUS

43m 59s

SAADE

RESTART

AI_KOKKUVÕTE

Saates analüüsitakse Bolti laienemist autode lühirenditeenusesse ja ettevõtte strateegiat pandeemiajärgses majanduskeskkonnas. Markus Villig selgitab Bolti ärimudelit, rõhutades efektiivsust ja tehnoloogilist võimekust kui võtit jätkusuutliku kasvu saavutamisel.

KÜLALISED

Markus Villig — kaasasutaja (Bolt)

SAATEJUHID

Henrik Roonemaa

Taavi Kotka

TEEMAD

Bolti rendiautode (Bolt Drive) turule toomineCovid-19 mõju idufirmade ärimudeliteleJätkusuutlikkus ja linnatransportGlobaalne laienemine ja tootearendus

ETTEVÕTTED

Bolt Katana CityBee Wise

ORIGINAALKIRJELDUS

Sel kevadel tõi idufirma Bolt tänavatele oma esimesed rendiautod. Restardis on külas Bolti kaasasutaja Markus Villig. Räägime sellest, kas ja kuidas autode ja tõukside kiirlaenutuse kasumlikuks saab, milliseid otsuseid tegi Bolt, et eelmisest kevadest väldanud eriolukord üle elada, kuidas neil läheb maailmas suurtel turgudel ja millised on firma plaanid edasiseks. Saatejuhid on Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka. Restarti toetab Katana : tootjate parim abiline.

TRANSKRIPTSIOON

72 SEGMENTI | 7,525 SÕNA

[06:26]Henrik Roonemaa

Oota, aga ma arvutaks teistpidi, ma nüüd Bolti hinnakirjaga ei ole seda läbi teinud, aga CityBee'ga ma eelmine aasta huvi pärast arvutasin, et seal on ütleme, kui ma tahan sõita nädalavahetuseks maale. Mis on tüüpiliselt selline minu pere auto kasutusjuht, on ju, et linnas ei kasuta, siis ütleme, et see on kolm päeva. No võib-olla lähen hommikupoole, kaugtöö, on ju, ja CityBee hind oli seal midagi üle kolmekümne euro päevas, no ühesõnaga nädalavahetusel sada eurot oleks selle autoga. Nüüd, kui ma lähen igal nädalavahetusel, siis see on eriliselt aja eurot, on ju, pluss läheb kilomeetri tasu, ehk maksan nii-öelda kütuse ka kinni. Ja, ja selles ja nädala sees üldse ütleme, et ei sõida, siis selles arvutuses ma jõudsin noh, järeldusele, et jah, tõenäoliselt see on mulle soodsam, aga võib-olla mitte nii palju soodsam, et seda ebamugavust taluda, et noh, kas ma saan auto, kus ta on, ma pean järgi minema, kust ma lastetoolid saan, on ju. Kas, kas Bolt on, kuidas teie ise arvutate seda?

[26:33]Markus Villig

Praegu pigem me jah, näeme, näeme seda kasutajate käitumisest, et nüüd kuna remote work või siis selline kaugtöö on aina rohkemates ettevõtetes lubatud. Siis tegelikult auto ostmise efektiivsus langeb oluliselt. Et kuna jällegi auto on selline püsikulu ja kui sa seda igapäevaselt ei kasuta, siis selle ostmine ei ole väga otstarbekas. Ja kui inimene käib igapäevaselt tööl, siis on veel sellel mõte, aga eriti linnas elades, kui nüüd inimene käib tööl võib-olla ainult kaks päeva korda nädalas, siis lihtsalt noh, ei ole mõtet, et see auto sul üldse enamus päevad seisab. Et sellepärast me pigem ikkagi näeme, et selliste viiruste mõju just jagamisteenustel on positiivne.

[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]