Head Restarti kuulajad on laupäev ja Taavi Kotka, Henrik Roonemaa alustavad oma järjekordse sissevaatega Eesti idufirma maailma. Ja täna me võtame arutlusele teema nimega mikromobiilsus, millest me oleme siin varem ka rääkinud, aga ma arvan, tavatarbijale mikromobiilsus on eelkõige nähtav sellega, et Tallinna ja mõne muugi linna tänavatele on siis tekkinud elektri renditõukerattad, mis on tekitanud arvamusi seinast seina. Ühed on arvanud, et need on purjus turistide mänguasjad, mis toovad ainult häda ja õnnetust kaela ja, ja noh, keskkonnale ka kahjulikumad kui, kui V8 sportautod ja teised on jällegi arvanud, et, et, et need renditõukerattad muudavad kõike. Autot tuleks üldse ära kaotada tänavatele, istutame lilled ja siis rõõmsad inimesed sõidavad tõukeratastega ühest kohast teise, et need on kaks sellist äärmust. Aga mis on huvitav selle tõukerattamudeli juures, on see, et Tallinnasse nad jõudsid ju mitte nüüd tänavu suvel, aga eelmise aasta suvel, ehk siis ütleme poolteist aastat tagasi. Ja, ja, ja maailmas olid nad natuke enne olnud ja siis kasutati rendiks tõukerattaid, mis olid nii-öelda tavatarbija tõukerattad, poest ostetavad ja. Ja eestlased vist on viisakamad inimesed, aga noh, välismaal ikkagi peeti selline kolm kuni viis nädalat, keskmiselt minu teada ühe tõukeratta vastupidavuse ajaks. Ja, ja nüüd pooleteist aastaga on kogu sektor teinud läbi tõsise tootearendustsükli ja, ja Bolt näiteks on toonud välja siis omaenda. In-house disainitud tõukeratta, mille vastupidamiseks nad, vastupidavuseks nad hindavad mitte viis nädalat, aga viis aastat. Ehk poolteise, pooleteise aastaga on toimunud selline hüppetoote kvaliteedis. Ja, ja veel teinegi kodumaine tõukeratta, nii valmistaja kui teenusepakkuja Comodule, brändi all siis Tuul, on olnud nüüd esimese hooaja Tallinnast tänavatel. Ja me katsume siis vaadata sisse sellesse, et kas ja mis on muutunud. Ja kuidas see asi edasi läheb ja meil on stuudios külas täna Ardo Reinsalu Boltist ning Kristjan Maruste Comodule'ist, tervist teile.
Hea küll, me teeme siia oma järgmise pausi ja läheme kohe saatega edasi. Restart jätkub, me räägime täna mikromobiilsuse ehk lihtsamalt öeldes elektritõukerataste teemast ja meil on külas Ardo Reinsalu Baltist ja Kristjan Maruste Comodule'ist.
Sest ma just seda teie efektiivsuse, teeme protsessi efektiivsuse juttu kuulates, mul tuli meelde, et ma kohtusin, teate need Collectneti, need robotautomaad, need tünnid, onju. Ma kohtusin selle kurva näoga kulleriga, kes DPD vist paneb sinna oma pakke ja kes piksutas oma pakke sinna sisse. Oma sellest mikrobussist ja ma ütlesin, et noh, pane pakid ära, et ma ootan, onju, et mul ei ole kiiret. Sa ei saa aru, mul võib siin poolteist tundi minna. Ja, ja noh, seal on nii palju efektiivsust kuskil peidus, et ta peab kõik pakid nagu sina, põhimõtteliselt ükshaaval sinna sisse piiksutama ja need pakid, mis ta tahab kätte saada, peab ükshaaval koodiga välja piiksutama. Nii et, et ka seal, noh, et, et see tõesti on nagu väga oluline, mulle tundub.