Ja noh, sest ma olen jälginud viimase palju, poole aasta jooksul või seda dramaatikat, mis areneb Funderbeamis ämpleri ümber, kus noh, kõik hädad tulid korraga ja, ja need hädad olid ikkagi valdavalt sellised, mis tarkvara ärisse ei tule. Näiteks, et meie tehtud jalgrattakahvel oli, ma ei tea, auklik ja oli ohtlik ja seetõttu me pidime terve partii minema viskama. Ja kuna, ma ei tea, oli koroona ja laevad ei liigu ja üleüldse midagi ei liigu, siis me põhimõtteliselt ei saa rattaid teha, noh, tarkvara äris ei ole sellist probleemi. Aga nüüd me oleme oma külalise äri põhjalikult maha teinud, enne kui üldse saade algabki. Oleme, oleme kenasti juba liikvele saanud, ma ei tea, Hanno, Jaan, rääkige siis oma see kahe lause selline tutvustus ära. Mis asi on BiigWalt?
Oota, oota, ma jõuan selleni. Või ütleme nüüd näiteks, võtame väga lihtsa case'i, võtame, et sa oled autokaar-tillership. Ameerikas. Sul on platsil, ütleme, ma ei tea, tuhat pluss autot. Siis üks probleem, mis nendega on, on see, et key management. Ehk siis, kui, mida Jaan mainis, et, et see muidu võib-olla selline hoomamatu, hoomamatu asi, et kui mul on tuhat autot platsil ja, ja ma pean, ütleme nende autode võtmeid kunagi manageerima, siis automüüjate jaoks on kõige lihtsam, kui need võtmed on auto enda juures. Kui mul on plats, kus mul on hunnikus erinevaid mudeleid ja meike. Siis mul ei ole võimalik ühtset süsteemi leida, selleks, et kõiki neid võtmeid hallata peale kapi. Aga see, kui mul on offices kapp, see ei ole nagu tuhandete autode puhul nii hästi manageeritav ja see on väga suur probleem Ameerikas. Üks nagu väga konkreetne näide, kus, kus, kus meie seade aitab, aitab sul manageerida kogu seda komplekti ja see on, on ka tegelikult see, kus me oleme. Ütleme siis tänu koroonale avastanud ühe nagu market opportunity selleks, et, et ütleme siis. Neid, neid kliente nii-öelda leida või, või nii-öelda meile sisse, sisse uksest jalutanud.
Tegelikult niimoodi, et see üksteist miljonit või sorry, üks koma seitse miljonit dollarit, see jaguneb ära üheteistkümne card-hillershipi vahel. Ehk siis meil on, kes on tellinud kaks või kolm tuhat, meil on tellinud, mõned on tellinud kakssada viiskümmend tükki. Kelle fleet on näiteks neli-viis tuhat autot, need kakssada viiskümmend tükki nad tellivadki selle eesmärgiga, et testida ärase seada. Kui nendele see sobib, siis nad kataksid kogu oma fleeti. Et see meil täiesti varieerub see, et kui palju keegi on tellinud, et mõned on julgenud kohe tellida, aga mõned on julgenud ütleme siis väiksema bunch'i tellida ja, ja ära valideerida. Et see tegelikult sai alguse, kogu see asi, et me dealershipidele müüma läksime, sai alguse sellest, et tegelikult. Enne pandeemiat me pidime tegema sihukese pilootprojekti suurema hertsiga, Ameerikast hertse, car-dillership või ütleme, nüüd dealership, aga siis. Nagu rohkem, jah. Ja, ja paraku koroona, koroona ajas nüüd pankroti, Ameerika poole peal. Ja, ja teised, ütleme siis teised piloodid, suuremad. Siis pandi pausile, kuna koroona tuli, siis meie tegevjuht vaatas, et okei, me oleme startup, me peame kohanema. Võttis sellesama ühe lockbox'i prototüübi Ameerikas endale kaenlasse. Ja arutas lähimatesse auto müügisalongidesse ja ütles, et kuulge, et mul on selline seade. Kas te oleksite huvitatud ja sealt tegelikult me selle üks koma seitse miljonit dollarit preorder'it saimegi, et, et. Et selline lihtsalt karp kaenlase ja salongi minek, et ja sealt, sealt kohe küsite, et oo, et kust te olnud olete, et meil on seda seadet ammu juba vaja olnud ja, ja miks me teist kuulnud pole?
Enamus on ikkagi see, et kuna kogu arendus on Eesti poole peal, siis tegelikult on see, et me arendamegi selle versiooni null koma kakskümmend kaks p välja siin. Ja testime ta kõigepealt Eestis ära. Seejärel siis ongi, et kas ta läheb siis mingitse kliendi juurde demoks või läheb USA-sse niisama testima. Ütleme nii, et vanasti, enne koroonat, tähendas see, et saadame mingit DHL-i või muu sarnase USA-sse ja lendame ise järgi. Praegusel ajal tähendab seda, et me saadame USA-sse ja USA-s olevad inimesed testivad seda.
Nagu enamus ettevõtted, kes tegelevad riistvar viimasel ajal, siis väga palju on oma, eriti just koroona ja kolinud oma tootmise Ida-Euroopasse. Ja siis me toodame Eestis hetkeseisuga, et kui ilmselt, kui me jõuame sinna suure, suurusjärkudesse sada tuhat ühikut pluss. Siis me peame mingi osa kokkupanekust kolima USA-sse, kuna seal on, või nii-öelda Mehhikosse, kuna seal on tegemist nagu Tax Engineeringuga. Kus sul on mingite maksudest kõrval minemikust, on mõistlik mingi osa seal kokku panna. Aga hetkeseisuga lähiajal plaanime me toote Eestis, kuna Eestis on väga palju häid, nii-öelda elektroonika, kui ka mehaanika tootmisettevõtteid.
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]