Vaata, meil on sihukene probleem, et me oleme kõik riistvaramehed. Et mina näen, et kompostilist saab siis unicorn, kui meil on sihukene suur tehas, kus me toodame kümneid tuhandeid sõidukeid. Ja see on see, mis meile nagu hullult meeldib. Et meist ei saa ilmselt unicorn mingitest ainult tarkvarateenustele tuginevalt, eks. Et see kuidagi on nagu igavavõitu ja liiga lihtne. Intsendatehniliselt, et ta on nagu keeruline tootearenduslikult ja me oleme selles natuke nõrgad. Kuna me ei oska nagu seda tarkvaratoodet arendada, siis me arendame seda riistvaratoodet. Aga mul tekkis sihukene emotsioon küll jah, sest meil oli just siis osanike koosolek ka eile ja me tegime sihukesed ülevaateid ja. Me jõudsime oma osanikega, investoritega selle mõtteni, et me oleme täna ainus selles mikromobility sektoris olev ettevõte, eks see on kasumlik. Ja meie noh, käive tuleb sel aastal kolmteist miljonit, et me ei ole enam väga väiksed, eks. Ja nagu ma näen nagu selgelt, kuidas me saaksime siit kasvada kümme korda. Ja, ja noh, eks siis see ei olegi no väga kaugel. Siis
Sa juba mainisid sõna mikromobility, eks ole, et see on see sektor, kus te toimetate ja, ja osad inimesed ju arvavad, et tegemist on väga sellise uue suure noh, ärisuunaga, eks ole, mille peale. Vaata, et poolkogemata maailmas komistati ja nüüd on siin Volkswagen grupid ja, ja muud sellised saurused ka sinna sisse tulemas ja, ja noh, üks vaade on, et see. Mikromobiilitel on, eks ole, potentsiaali korraldada urbanistika ja linnaliiklus ja inimeste elu üldse ringi ja sellest saab midagi väga suurt, on ju. Teistpidi on võimalik siin täna vaadata, noh, eriti pimedas, natukene jahedas Tallinnas, kus need tõuksid on kokku korjatud, et noh. Mine tea, kas nad siin üldse kevadel tagasi tulevadki ja, ja mine tea, et mis kogu sellest business'ist teistes nagu maailma suurlinnades saab. Et selleks peab nii palju lihtsalt muutuma, et, et need tõuksid hakkaksid suures plaanis asendama autosid või, et see tõuksi selline praegune esimene vaimustus muutuks mingiks väga suureks asjaks. Kuidas sina seda sektori arengut näed?
Ja hästi, hästi lahe küsimus, et tegelikult me oleme täna endiselt sihukeses olukorras, kus meil on veel otsustuse koht, kas me tahame saada ettevõtteks, mis kasvab orgaaniliselt ja on täielikult meie kontrolli all, siis asutajate kontrolli all. Ja lõpuks me ei olegi enam start-up ja ehitame võib-olla eluaeg seda ettevõtet ja pärandame oma poegadele või tütardele. Ja siis teine variant on see, et me kasutame ära seda momenti, et me oleme ainukene kasumilik mikromobility ettevõte ja teised mehed on siin sadu miljoneid tõstnud. Ja lähme ja proovime ka sadu miljoneid tõsta. Et ma ise nagu usun, et täiesti reaalne oleks võib-olla mingi kolmkümmend, viiskümmend miljonit kaasata. Ja siis panna nagu täiesti sõgedalt edasi ja meil ongi sihukesed kaks varianti ja me ei ole ära otsustanud, mis me teha tahame.
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]