Kindlasti on vaja kiirustada, sellepärast et tegelikult see jah, see on niimoodi täiesti isejuhtiv auto, on see, see on nagu lõppeesmärk, aga. Aga nagu Pirko mainis, siis põhiline osa tööst tegelikult on seal nii-öelda ärimudelite ja nende teenusemudelite juures. Ja noh, oluline muutus, mis isejuhtivusega tuleb, on sisuliselt see, et auto omamine on mõttetu ja auto jagamine muutub põhi, põhivoolu asjaks. Ja, ja see on nüüd see töö, mida tegelikult saab teha ka praegu juba, mis, mis tegelikult ei vaja seda nagu isejuhtivust selleks, et kasutajad oleksid harjunud ja, ja see kultuur muutuks. Ja teiselt poolt see, mis seaduste muutmine, mis, mis tegelikult oleks kohe. Vaja tegeleda, on, on näiteks see, et kõik, kõikvõimalikud teenusepakkujad peaksid kohustuslikus korras oma liikumisandmed avama masinloetavalt. Mis võimaldab tegelikult just nimelt sellesama liikuvus kui teenus või mobility as a service tüüpi lahendused, kus. Kus, mis on tegelikult täitsa, täitsa uus turg, et, et ütleme ühel bussifirmal või, või kaubaveofirmal nagu ilmselgelt, kui ta avab kõik selle andmebaasid, eks ju. See ei ole tema jaoks nagu see, ta kaotab konkurentsieelise. Aga kui kõik koos avavad selle, selle, siis tegelikult on võimalik sinna peale hoopis uusi asju ehitada ja vaikselt, vaikselt seda kultuuri muuta. Mis on kõik vundamendiks sellele, et ühel hetkel, kui tõesti see tehnoloogia küpseks saab ja, ja on võimalik seda Facebooki näppida seal mobla või seal autos, eks ju. Et, et siis tegelikult on, on see juba ütleme, mingisugune kultuuri muutus juba toimunud ja, ja see on nihukene vajaminev infrastruktuur, see teenusmudelite ja, ja mingite andmebaaside ja asjade näol juba olemas. Ja see on see töö, mida tegelikult see ekspertrühma töö peamiselt fokusseeris, ehk siis mitte nüüd sellele, et. Et sellele pikaajalisele visioonile, mida kindlasti seal on kõike olemas, aga eelkõige siis need lähiaastate konkreetsed tegevused, mida meil on vaja teha. Lihtsalt selleks, et, et meil oleks see nagu vundament olemas ja, ja et, et noh, põhimõtteliselt, et siia noh, lihtne, labane on see, et siiakanti nagu meelitada investeeringuid ja erinevaid ettevõtteid testima ja katsetama. Aga teistpidi, et luua see nagu ökosüsteem, et see oleks nagu võimalik. Ja, ja seal on terve hulk väga konkreetseid asju, mida tegelikult on vaja kohe-kohe teha. Ja, ja, ja nagu sellega me vaikselt vist hakkamegi.
Iga kilomeetriga areneb see, selle mõtte, testimise mõte ongi, et, et iga selle kilomeetriga, mis nad sõidavad ja nüüd buss on üle maailma mitu tükki. Et kogu see teadmine pannakse kokku ja loomulikult ta saab targemaks. Et aga oluline, eks ju, see nüüd selle kogu ökosüsteemi puhul on see, et need konkreetsed bussi pilootprojektid, et see on nagu väga väike jäämäeosa tipp. Kogu sellest ökosüsteemist, et, et need taustal toimuvad suuremad infosüsteemi arendused nagu seesama küberkaitse ja, ja, ja muud asjad. Ütleme, riigi seisukohast siis ilmselt on, on ikkagi väga-väga olulised ja, ja need on, need on nagu midagi, mis võib-olla on natuke raskem nagu avalikult selle seletada, ilmtingimata ka ja kõik vajavad nagu võib-olla pikemat seletamist, aga, aga need, need on ka väga olulise osa ja, ja järgmiste aastate põhitöö.