@ RESTART // 2022.08.03
geenius_restart_0045.mp3
KUUPÄEV
2022-08-03
PIKKUS
45m 36s
SAADE
RESTART
AI_KOKKUVÕTE
Saates tutvustatakse logistikatarkvara idufirmat Cargoson, mis aitab ettevõtetel hallata ja võrrelda erinevate transpordipartnerite teenuseid ühes kohas. Ettevõtte kaasasutaja Ülari Kalamees räägib lahenduse vajalikkusest ning plaanist kaasata miljon eurot, et laieneda Euroopa turule.
KÜLALISED
TEEMAD
ORIGINAALKIRJELDUS
Logistikaäri on üks selliseid suuri valdkondi, mis meeleheitlikult ootab kaasajastamist, aga samas pole seal ette näidata just palju idufirmasid, mis midagi saavutanud oleks. Täna on Restardis külas üks Eesti idufirma, mis tahab logistikat muuta. Selleks ettevõtteks on endiste logistika suurfirmade töötajate loodud Cargoson, mis tegutseb juba paar aastat ning mille eesmärgiks on kaubaveoteenuste hinnavõrdlused ning tellimine kliendile senisest palju lihtsamaks teha. Cargoson on praegu esimeses avalikus raha kaasamise protsessis ning saatest kuuleb ka, mida nad investoritelt küsitava miljoniga plaanivad ära teha. Külas on Cargosoni kaasasutaja Ülari Kalamees. Saatejuhid on Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka. Tunnusmuusika Paul Oja. Restarti toetab Fractory: pilvepõhine platvorm metallitöödeks.
No võtame siis täitsa algusest, et, et kuidas see lugu, lugu pihta hakkab, et, et ütleme, et Henrikul on ettevõte. Jätame suuruse täpsustamata võib-olla selline ettevõte, et saadabki üks-kaks kasti võib-olla nädalas, mitte rohkem, ongi väga okei. Või siis saadab sadu kaste päevas, et ja see on teine siis ka sihukene täitsa okei suurus. Ja, ja mis, mis tal siis tüüpiliselt tõenäoliselt olemas on, on see, et tal on võib-olla Schenkeriga mingisugune kokkulepe tehtud, Omniviga on võib-olla kokkulepe tehtud, TPD-ga võib-olla on kokkulepe tehtud ja võib-olla veel nelja-viie partneriga on kokkulepe tehtud ja hästi tüüpiliselt tehakse niimoodi, et see kokkulepe veofirmaga tehakse aastaks. Ja, ja siis, kui on põhjust, vahetakse seal kokkuleppe tingimused üle, hinnad sealhulgas ja siis läheb järgmine aasta käima ja see on hästi-hästi levinud. Ja mida meie pakume, ehk siis Cargoson pakub, on siis see, et kõik need sinu kokkulepitud. Tingimused on võimalik ühte aknasse kokku korjata. Ehk siis me avame konto ettevõttele, ettevõte saab ise valida, öelda vot ma teen koostööd vot selle, selle, selle logistikaettevõttega ja kõik need täpselt need ettevõtted seal saavadki olema. Vot, et mul on kokku lepitud vot sellised hinnakirjad, sellised tarnetingimused, sellised tarneajad. Ja, ja selle kõik me tõmbame sinna siis ülesse, ehk siis järgmine kord, kui Hendrik tuleb sinna oma konto peale, teeb, paneb. Saadetese andmed sisse, vot, et palun minu juurest peale võta ja palun ära saata, kas siis noh, ükskõik kus see sihtkoht on siis. Eestis või väljaspool. Et palun see ära saata, kasti mõõtmed on sellised, siis Cargoson jookseb välja sinna kõrvale, et vot, et sul on kehtivad kokkulepped nende, nende, nende. Veoettevõtetega ja sinu kokkuleppe alusel, vot tarnajad võiksid olla sellised erinevatel veoettevõtetel ja hinnad sellised. Ja sealhulgas ka igasugused lisatasud, nagu kütuse lisatasu ja. Vaata,
see, see lõpuk kokkuvõte on saama umbes kuus kuud tagasi, ma esitasin ise, iseendale oma tiimile sama küsimuse. Ja vastus, keegi ei teadnud ja minu, minu esimene küsimus, et kuule, et kas see võiks olla grammides või kilodes, tuleb välja, et on kilodes ja tuleb välja, et on ligemale sada kilogrammi. Ja kui sa sedasama asja tahaksid lennukiga teha, siis see on, see on tuhat midagi kilogrammi, tuhat kakssada vist vä. Et, et umbes niimoodi, ehk siis ja nüüd, kui sul on nagu oled logistikuna tööl ja sul on igapäevaselt see, see valik on silme ees, et lisaks hinnale ja tarne ajale on sul ka võimalik nagu jälgida ja silme all hoida. CO2 näite, et siis ühel hetkel sa saad, hakka, hakkad mõtlema selle peale, et, et kuule. Äkki ei ole nii kiire, äkki võib saata natukene soodsamalt ja äkki võib saata natukene keskkonnasõbralikumalt.