Ja Markus Villig Taxifyst, aga teil on ka Mini Taxify, mille nimi on Hop, nii et me peame ütlema Markus Villig idufirmast Hop, tervist. Tervist. Me räägime täna sellisest teemast nagu sõidu jagamine, noh seda, mis on Taxify, ma arvan, enam-vähem iga kuulaja või peaaegu et iga eestlane ilmselt juba teab ja. Kindlasti ja mis asi on ka über, seda ka järjest enam inimesed nagu teavad ja. Keegi ei tea, kas see on legaalne või ei ole, legaalne endiselt, aga selleni me ka jõuame, aga nüüd on Eesti turule tulnud siis nende kõrvale mingi täiesti uus. Nähtus, nimega Sõidujagamine ja sellega tegelevad nii WiseMile kui Hop ja me räägime sellest, kuidas oma sõitu jagada. Ja kuna Arti ei ole meie saates varem käinud, Markus vist on, siis viisakalt anname sõna Artile ja sa saad öelda, mis asi on WiseMile?
WiseMile on siis sõidu jagamise rakendus. Ehk et me loome läbi selle sotsiaalset transpordi võrgustikku. See on autojuhtidele, reisijatele ja pakisaatjatele, autojuhid saavad sõita punktist A punkti B näiteks siis Tallinnast Tartusse. Sihestavad enda sõidu, saavad võtta kaasa teisi reisijaid ja pakke, teenida nii lisaraha ja kompenseerida enda sõidukulud.
Ma tegin WiseMali äppi lahti ja seal on need viimased pakutud sõidud ja otsitud sõidud nagu roheliste joontena. Ja mingid jooned lähevad Eestist sirgelt kuhugi Soomemaa piirkondadesse, nii et saad aru, inimesed sõidavad.
Aga Taxify puhul on see, et kui ma sõidan taksot ja tuleb see request, et ma peaks nagu reageerima mingi nagu noh, kinda jaoks ja kui ma, kui ma mitmest sõidust järjest keeldun, siis oma okuvõttes kaotan oma reitingus, eks. Aga hopp on ikkagi midagi sellist, kus me kujutame nii, et täna tahan, annan teada, et sõidan ja põhimõ
See on iseenesest suurem teema, et me oleme siin vaikselt ette kokku leppinud, me täna teeme veel seitse ploki ka, kus me räägime seadusandlusest, aga aga mis on selliste nii-öelda programmide või, või projektide nagu suur mõju, on see, et mida inimesed ei taju. Täna riik maksab circa seitsekümmend kaks miljonit eurot transporditoetusi. Selleks, et noh, sõna otseses mõttes, et elumaal nii-öelda välja ei sureks, et, et noh, okei, sellest saavad ka lennundus ja, ja, ja raudtee ja nii edasi, eks, aga aga see on noh, tohutu number, et kui sa nagu paned selle vanasse rahasse nagu noh, üle miljoni, miljoni, miljoni, miljoni krooni, on ju, teiseid toetusi selleks, et liikuda. Ja selle asemele ikkagi noh, bussid sõidavad noh, nii-öelda on tihti bussid, kes ütleb, et ohoo, täna on mul reisija, on ju, et, et, et. Et, et selle asemel, et sõita ja korraldada seda niimoodi, et see on otses mõttes, et võtame oma naabrimehmaga kaasa, on ju, et. Et kasutada selleks Hop, kasutada selleks WiseMile, on ju, ma et ei ole. Kokkuvõttes need sõidud juba kõik registreeritud, mistõttu nende järgi me saaksime pärast, ma ei tea, maksta sulle mingi, mingit täiendavat dotatsiooni selle eest, et sa. Vanapäeval me viisid nagu Et see on noh, meeletu potentsiaal iseenesest riigi selliste väga suurte probleemide nii-öelda tõrandamiseks. Sest noh, täna ongi, kui sa võtad selle bussi, mis seal küla vahel kolistab, on ju, kuigi see distants, mis sa läbid, võib-olla on kakskümmend minutit, kus sa autoga sõidaksid. Aga kuna see buss kolistab sulle iga puki juures, siis sellest kahekümnest minutist saab kokkuvõttes tund ja see tund nüüd ei ole konkurentsivõimeline selle nagu noh, autoga, mitte mingi, mingile juhule, on ju.
Restart on eetris tagasi ja me räägime täna sõidujagamisest ja üldse sellest, kuidas peaks siis transporti korraldama kahekümne esimese sajandi väikeriigis ja meil on külas Arti Kütt WiseMile-ist ning Markus Villig Taxify-st, sulgudes Hop-ist.
No üks variant ongi see, et, et kuna nad registreerivad, et kõik need sõidud, ehk siis meil on teada, millal sõit toimus, meil on teada see, et kust kuhu mindi, sest noh, selle järgi me võiksime määrata ju adaptatsiooni. Kui
No vot kui kihvt, sa peaksid näiteks tegema oma, oma nende vanamemmedega, peaksid alati tegema selfie, sõidu lõppedes. Ja, ja upload'ima selle süsteemi, näiteks. Ma
Euroopas on BlaBlaCar, millega ma olen sõitnud, mis turistile jällegi oli geniaalne teenus, sellepärast et nagu, nagu siin enne juttu oli, tuli auto sisuliselt meie Airbnb majutuse juurde. Itaalias, võtsid meid peale, autos oli veel kaks või kolm itaallast, kes kõik rääkisid hästi inglise keelt, huvitaval kombel. Viisid meid, oli mingi üle kahetunnine sõit, rääkisid ära kõik jutud selle piirkonna kohta, soovitasid kahte väga head restorani ja soovisid head päeva. Et ka noh, sealt see kasutaja kogemus oli meeletult hea, et ma sain lisaks sõidule, mis oli ka odavam kordades sellest pagana rongist. Ma sain hästi palju nagu muud infot juurde ja see oli väga, väga mõnus nagu kogemus, et mulle tundub see BlaBlaCar on vist number üks Euroopas või ma ei ole uurinud, aga ma arvan,
Jaa, aga sa võid alati teha selle motivatsioonisüsteemi, et, et kui see noh, memm paneb oma sõidu ülesse, ütleb, et ta homme tahab, on ju, ja kui naabrimis viskab ära, noh, dotatsioon, ma ei tea, näiteks kümme eurot, on ju, ja Või vastupidi, on ju, et, et, et mingil hetkel nagu ma ei tea, selle vallavalitsuse töötajal on endale nagu mugav see, ära tuua sealt see memm, on ju, ja, ja, ja, ja ta, ja tagasi viia, et et jällegi, et noh, me peaksime olema avatud selliste lahenduste nagu otsimisel, et selles mõttes ei ole nagu küsimust, on ju, et, et kui ikkagi ta on, ta on soodsam ja, ja, ja ma ütlen, ma ütleks ikkagi, üks asi on see hind, aga veel tähtsam on ikkagi see, et, et sa saad punktist A punkti B. Läbimata CDEEF-i on ju, et noh, et, et ta on nagu kiire, ta on efektiivsem, on ju, ja, ja kõigi jaoks nagu parem.
Väike vahe, on ju, mina elan Viimsis, õppisin Taxifyga ära selle, et Taxifyga ooteaeg on mul pikem kui helistada näiteks tulikasse, sellepärast, et tulikal üldjuhul on. Viimsis takso, Taxifyga võib juhtuda, et ei ole, et lähim tuleb kuskilt seal. No ma ei tea, Lasnamäelt, eks, ja, aga see on harjumuse muutus, mis tähendab seda, et kui muidu oli nii, et, et ülikonna nööpise kinni pannes tellisid takso, siis nüüd on tegelikult takso ja nõudus seal läheda, on ju, et noh, et lihtsalt nagu harjumuse muutus. Noh, tegevus on ju sama, on ju, et sa muudad seda momenti, on ju, või noh, ma ei tea, sul Nokia telefoni laadisid kord nädalas, on ju, nüüd läheb iga õhtu noh, saba taha, on ju, noh, harjumuse muutus. Jah. Ja see samamoodi, et noh, et pigem täna see, et, et see maailm pole avastanud seda näiteks, et, et oot, oot, oot, oot, et ma võiksin saada oma linna sõidu, mis niikuinii on kulukas tegevus, on ju, et ma võiksin selle saada enda jaoks tasuta, kui ma võtaksin naabrimimme ka peale, on ju, et noh, et, et me lihtsalt see ei ole ju kohale jõudnud, on ju, et noh, ainult aja küsimus, kui see nagu peaks kohale jõudma meile kõigile.
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]